1. Je größer die Kompression desGleitringdichtung für Pumpen, desto besser die Dichtungswirkung: Andernfalls kann die übermäßige Kompression der Feder zu starkem Verschleiß und sofortigem Verbrennen des Reibpaares führen; Übermäßige Kompression führt dazu, dass die Feder die Fähigkeit verliert, die Endfläche des beweglichen Rings einzustellen, was zum Versagen der Gleitringdichtung führt.
2. Je fester das Dichtdiagramm des beweglichen Rings ist, desto besser: Tatsächlich ist der Dichtungsring des beweglichen Rings schädlich, wenn der Dichtungsring zu dicht ist. Eine besteht darin, den Verschleiß zwischen dem Dichtring und der Wellenhülse und vorzeitiges Auslaufen zu verschlimmern; Zweitens erhöht es den Widerstand der axialen Einstellung und Bewegung des beweglichen Rings, der nicht rechtzeitig eingestellt werden kann, wenn sich die Arbeitsbedingungen häufig ändern; Drittens ist die Feder zu müde und leicht, um beschädigt zu werden; Die vierte besteht darin, den beweglichen Ringdichtungsring zu verformen und die Dichtungswirkung zu beeinflussen.
3. Je fester der statische Ringdichtungsring, desto besser: Der statische Ringdichtungsring befindet sich grundsätzlich in einem statischen Zustand. Der Dichtungseffekt ist besser, wenn er relativ dicht ist, aber zu dicht ist auch schädlich. Erstens ist die statische Ringdichtung übermäßig verformt, was sich auf die Dichtungswirkung auswirkt. Zweitens besteht der statische Ring hauptsächlich aus Graphit, der im Allgemeinen spröde ist, und übermäßige Spannung ist sehr leicht, Fragmentierung zu verursachen; Drittens ist es schwierig zu installieren und zu demontieren, was sehr leicht ist, den stationären Ring zu beschädigen.
4. Je fester die Verriegelungsmutter des Laufrads, desto besser. Bei der Leckage von Gleitringdichtungen ist die Leckage zwischen Wellenhülse und Welle (Interwellenleckage) häufiger. Es wird allgemein angenommen, dass die Leckage zwischen den Wellen darin besteht, dass die Verriegelungsmutter des Laufrads nicht verriegelt ist. In der Tat gibt es viele Faktoren, die zu einem Leckagen zwischen den Wellen führen, wie z. B. Ausfall des Wellenpads, Versatz, Verunreinigungen in der Welle, großer Form- und Positionsfehler an der Passung zwischen Welle und Wellenhülse, Beschädigung der Kontaktfläche, Abstand zwischen verschiedenen Teilen der Welle, übermäßiges Gewinde am Wellenkopf usw. Eine übermäßige Verriegelung der Sicherungsmutter führt nur zu einem vorzeitigen Versagen des Zwischenachsbelags. Im Gegenteil, verriegeln Sie die Sicherungsmutter entsprechend, um das Zwischenachspolster in einer gewissen Kompressionselastizität zu halten. Während des Betriebs rastet die Sicherungsmutter automatisch rechtzeitig ein, um die Zwischenachse in einem guten Dichtungszustand zu halten.
5. Der neue ist besser als der alte. Relativ gesehen ist der Effekt der Verwendung der neuen Gleitringdichtung besser als die alte, aber die Qualität oder Materialauswahl der neuen Gleitringdichtung ist nicht angemessen, und der übereinstimmende Größenfehler wirkt sich auf den Dichtungseffekt aus. Wenn der statische Ring in polymerisierbaren und durchlässigen Medien nicht übermäßig abgenutzt ist, ist es besser, ihn nicht zu ersetzen. Da sich der stationäre Ring lange Zeit im stationären Ringsitz in einem stationären Zustand befindet, lagern sich das Polymer und die Verunreinigungen als Ganzes ab, was eine bessere Abdichtungsrolle spielt.
6. Demontage und Reparatur ist besser als nicht: Im Falle von Gleitringdichtungsleckagen ist es dringend notwendig, sie zu zerlegen und zu reparieren. In der Tat ist die Dichtung manchmal nicht beschädigt, und die Leckage kann beseitigt werden, indem der Arbeitszustand eingestellt oder die Dichtung richtig eingestellt wird. Auf diese Weise können wir nicht nur Verschwendung vermeiden, sondern auch unsere Fehlereinschätzungsfähigkeit überprüfen, Wartungserfahrung sammeln und die Wartungsqualität verbessern.
